日系轿车冲撞解放军装甲车的下场真悲惨

文章来源于网络论坛.

在107国道新塘路口经典酒店门口处，一辆价值百万元的日系凌志轿车与一辆轮式装甲车相撞。

车祸造成该路段的拥堵。

同时，另外一辆轿车和一辆大货车行经此处因避让不及也撞上了。

在事发现场，装甲车和凌志轿车停在国道中间的拐弯处，凌志轿车的车头两侧被撞坏，车头一侧的轮胎还被压在装甲车下面，另外一侧的防撞梁被撞掉了下来。

而就在两车不远处，一辆车牌为粤AKW×××的黑色小轿车和车牌为桂A629×××的大货车也因为相撞停在了路上，不过这两辆车损坏程度都不大。

事故发生之后，交通警察和救护车及时来到了现场处理。据了解，事故并未造成人员伤亡。在事故现场，装甲车的驾驶人不停地在凌志轿车车主和交通警察之间奔走；而凌志轿车车主吴先生也是一脸愁容，不停的怒骂日本车的质量太差。

1、日本车三大软：漆面软，刹车软，底盘软。日本车漆面软是众所周知的，轻轻一碰就要掉漆。至于底盘软，很大开过日本车的人都有感受，马六之类的就算了，因为底盘是欧洲的。

 2、日本车安全性差。大家都知道日本车创造了吸能理论，就是牺牲车身刚性，来将事故中对人的伤害转移到车上，而保障成员的安全。但是我们看到的是在事故中，日本车往往为对方吸能，实现了牺牲小我，成就大我。而对于车身刚性有影响的侧面防撞钢梁，后防撞钢梁，日本车则是能省则省，能减则减。国内cncap有侧面碰撞测试，所以日本车很不情愿的加了侧防撞钢梁，但是很薄，聊胜于无。没有追尾测试，于是就大大咧咧的省去了后防撞钢梁，这样减轻了重量，省油！！国内的测试标准是时速50公里，欧洲是64公里，所以钢板就可以薄了

3、日本车金玉其外败絮其中。大家看到的日本车都很漂亮，但是内部呢？日本车没有大众的空腔注腊技术，钢板的防腐处理不行，于是在美国，丰田的某款皮卡因为车身严重腐蚀被投诉。日本车不用激光焊接，于是车身强度比欧洲车差了很多，但是舒服啊，为啥？底盘，车体都软了，车身刚度差了呗。

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